12月25日7时03分，，随着东航MU6937航班安稳腾飞，，由山西建投契械化集团承建的呼和浩特武宿国际机场新建第二跑道正式投运。
作为国度民航发展规划重点项目及山西省综合交通系统金沙990线路检测的“头号工程”，，呼和浩特武宿机场三期改扩建工程承载着美满区域立体交通网络、提升航空枢纽能级的重要使命。建成后，，将为山西对外盛开和经济社会高质量发展注入强劲动力。
科学组织施工 构建高效地面网络
机械化集团承建的飞行区场道工程一标段，，是呼和浩特武宿机场三期改扩建工程的主题组成部门，，涵盖土石方及地基处置、排水、水稳及道面、下穿通道、不�：：轿宕蠓植棵畔罟こ�，，施工领域广、技术要求高、金沙990线路检测难度大。其中，，新建第二跑道全长3600米、宽45米，，可满足波音747-400等大型宽体客机起降作业。跑道南北两侧别离金沙990线路检测F滑、G滑两条平行滑行道，，各长3600米、宽23米，，与主跑道形成高效联动。同时，，配套金沙990线路检测的8条急剧滑行道、4条联系滑行道、2条绕行滑行道及5条穿越滑行道，，共同构建起流畅的地面交通网络，，有效缩短飞机滑行功夫，，提升机场运行效能。为确保施工期间机场正常运营需要，，项目部专设1条沥青一时穿越滑行道，，实现不�：：角蚴┕び朐擞奈薹煜谓印�
自项目开工以来，，项目部始终秉持“四型机场”金沙990线路检测理念，，两全资源，，科学组织，，全力推动项目金沙990线路检测。面对不�：：绞┕�、地下管线复杂、地基处置难度大等诸多挑战，，项目部组建专业技术攻坚团队，，屡次组织专家论证会，，优化施工规划、创新施工工艺。施工顶峰期，，现场投入施工设备1000余台，，作业人员900余人，，形成协同推动施工格局。为保险施工资料供给，，项目部成立了美满的供给链保险系统，，单日道面工程主材进货量最高达13855吨；；在道面施工环节，，通过优化施工流程、提升设备利用率，，实现单日混凝土道面产量3100方的高产纪录，，刷新项目单日施工产值新高。
锚定质量进度 全力攻克冬施难题
针对土石方开挖、地基处置及下穿通道回填等关键工序，，项目部锚定“进度不滞后、质量不打折”的指标精准发力，，攻克低温施工，，物料易冻、质量节制难等多重难题。团队选取分层分段开挖、随挖随运、随填随压作业模式，，杜绝冻土块混入回填层，，结合实时数据监测，，动态调整碾压能量与参数，，确保地基承载力达标；；下穿通道回填严格执行“分层碾压、逐层检测”尺度，，选用级配碎石土作为回填主材，，搭配小型夯实设备对边角盲区进行精密化作业。
为攻克冬施难题，，项目部成立“全天候值班+全过程质控”管控系统，，在施工现场布设测温点，，对混凝土浇筑工序采取预热拌合水、运输车厢保温包裹、制品覆膜加温养护等一系列保温防冻行动，，以严苛的技术尺度和扎实的管控措施，，实现施工安全、质量、进度的同步推动。在整个金沙990线路检测者的共同致力下，，项目如期实现下穿通道百日攻坚和第二跑道合拢贯通冲刺会战指标，，实现第二跑道贯通，，并通过行业验收，，为正式投运奠定了坚实基础。
呼和浩特武宿机场第二跑道正式投运，，将有效分管既有一跑道的运行压力，，显著提升机场运行安全性与靠得住性。新建跑道选取高尺度金沙990线路检测，，道面强度抗折5MPa，，抗摩阻系数PCN值≥0.55，，并选用低碱水泥、高硬度石料等优质资料，，确保了工程的内涵品质与持久耐久性，，设计可满足近期15年、远期30年的运行需要。据悉，，原有一跑道将进入为期两年的全面整修阶段，，预计到2027年底，，呼和浩特武宿机场将正式迈入双跑道协同运行的新阶段。届时，，机场整体运营效能与航空枢纽能级将实现全面跃升。
这次项目金沙990线路检测，，不仅展示了山西建投在大型民航工程领域的施工实力和治理水平，，更彰显了集团服务全省重大战术、助力高质量发展的责任与担任。将来，，集团将持续秉持工匠心灵，，打造更多精品工程，，为美满国度和区域交通网络贡献力量。
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